近年来，深圳市持续大力推进城市轨道交通建设，开通运营线路里程已达285公里，在建线路148.7公里，轨道交通已基本成网，地铁作为公共交通的骨干地位已初步确立。

为了实现《深圳市综合交通2030发展策略》提出的“高品质可持续的公共交通”发展战略，12月29日，深圳市规划和国土资源委员会（市海洋局）对《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》进行公示。

根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》，截至2030年，深圳全市共规划城市轨道交通线路32条，总规模约1142千米（含弹性发展路线52千米），由市域快线和普速线路两个层次构成，其中市域快线8条，总规模约412千米，普速线路24条，总规模约730千米。

深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）

市域快线方面，《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》将构筑“双心放射、外围串联”的市域快线体系，实现城市主副中心快速联系，发挥城市主中心对外围辐射带动作用，推动外围副中心发展。

除了既有规划6、11、13、14、18号线共5条市域快线以外，深圳市还规划延长1条线路，新增3条线路。其中规划延长18号线串联串联外围副中心和组团中心，新增20号线实现空港新城和福田中心的快速联系，新增21号线实现龙岗副中心和前海中心的快速联系，新增22号线实现龙华副中心和福田中心的快速联系，规划形成“一放射、七半环”的市域快线布局结构，总规模约412千米。

深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）快线

与上一版轨道交通路网规划对比可以看出，上一版轨道交通路网规划共20条城市轨道线路（1号线至20号线），总长约753千米（含弹性发展线路约74千米）。本次规划轨道交通路网总规模约1142千米，新增路网规模389千米，其中新增12条城市轨道（21号线至32号线），新增线路规模约319千米，调整7条城市轨道（主要为延长线路），调整线路规模约70千米。

深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）方案对比图

同时据了解，为了支撑深圳建设全国性的经济中心城市和国际化城市，发挥轨道交通引导城市产业升级、优化空间结构的作用，深圳规划以轨道交通为骨干，与各种交通方式协调发展的一体化交通体系，实现“45/70/70”发展目标。轨道出行“45目标”，即城市主副中心45分钟通达；公交交通出行“70/70目标”，即公共交通占机动化出行量70%以上，轨道交通占公共交通出行量70%以上。